Ο κόσμος των ιδιωτικών πτήσεων είναι πολυτελής. Εκείνοι που εκμεταλλεύονται ιδιωτικές επιχειρήσεις τζετ χάρτου βουρτσίζουν τους αγκώνες με τις ανώτερες βαθμίδες της κοινωνίας. Σήμερα, οι περισσότεροι άνθρωποι σκέφτονται να αγοράζουν ιδιωτικές πτήσεις είναι έξω από το φάσμα των τιμών τους, αλλά μια σειρά από εφαρμογές και ειδικές υπηρεσίες έχουν λίγο πολύ την έκανε σαν τη νέα τάξη των επιχειρήσεων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι ακόμα πιο αποτελεσματική από την είσοδο στην πρώτη τάξη.
Εάν έχετε ένα πάθος για την αεροπορία ή είστε απλώς ερωτευμένοι με τον κόσμο των ταξιδιών πολυτελείας, ίσως θελήσετε να εξετάσετε την έναρξη μιας επιχείρησης πτήσης ναύλωσης. Είτε αγοράζετε ένα μόνο αεροπλάνο, ένα στόλο χάρτες, νοικιάζετε χώρο ή απλά διαμεσολαβείτε την πτήση, το άλμα στον κόσμο της επαγγελματικής αεροπορίας δεν είναι εύκολο. Υπάρχουν πολλοί περίπλοκοι κανόνες και κανονισμοί - για να μην αναφέρουμε ότι τα αεροπλάνα δεν είναι φθηνά. Εάν έχετε ήδη τα χρήματα για να ξεκινήσετε μια αεροπορική επιχείρηση, είναι μάλλον μια σοφή απόφαση να αναζητήσετε έναν επαγγελματία που μπορεί να σας βοηθήσει να περιηγηθείτε στο σκοτεινό νερό και να χτίσετε ένα αεροπορικό χάρτη. Εδώ μπορείτε να περιμένετε από την κατασκευή ενός αεροπορικού ναύλου για την κράτηση της πρώτης σας πτήσης.
Δημιουργήστε επιχειρηματικό σχέδιο Air Charter για να προσελκύσετε επενδυτές
Οι επιχειρήσεις χαρτοπαικτικών λεσχών απαιτούν ένα τεράστιο φορτίο μετρητών για να απογειωθεί. Ένα νέο τζετ μπορεί να κοστίσει από 3 εκατομμύρια έως 90 εκατομμύρια δολάρια, με ετήσια λειτουργικά έξοδα ύψους 700.000 έως 4 εκατομμυρίων δολαρίων ετησίως. Ακόμη και ένα μεταχειρισμένο αεροσκάφος μπορεί να φορτώσει ένα λογαριασμό εκατοντάδων χιλιάδων δολαρίων, αλλά δεν χρειάζεται να κατέχετε ένα για να έχετε μια ανερχόμενη επιχείρηση ναύλωσης. Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA), χρειάζεστε αποκλειστική χρήση τουλάχιστον ενός αεροσκάφους για έξι μήνες για να ξεκινήσετε. Ανεξάρτητα από το αν έχετε μίσθωση ή αγοράσετε ένα αεροσκάφος, πιθανότατα θα χρειαστείτε επενδυτές εκτός εάν είστε ανεξάρτητοι πλούσιοι ή έχετε ήδη ένα jet που συμμορφώνεται με τις οδηγίες της FAA.
Ένα επιχειρησιακό σχέδιο αεροπορικής ναύλωσης μπορεί να σας βοηθήσει να βρείτε επενδυτές αποδεικνύοντας ότι η ναυλωμένη σας επιχείρηση πληρώνει μια τρύπα στην αγορά και βρίσκεται σε μια πορεία προς την κερδοφορία, αλλά θα πρέπει να αποφασίσετε ακριβώς ποια λειτουργία του Μέρος 135 πρόκειται να εκτελέσετε. Δεν ξέρω τι είναι το Μέρος 135; Λοιπόν, είναι περίπλοκος.
Όλα όσα πρέπει να ξέρετε για το Μέρος 135
Το Μέρος 135 περιγράφει όλους τους κανονισμούς και τις απαιτήσεις για ένα αεροπορικό ταξί (δηλαδή πτήσεις τσάρτερ). Αυτό περιλαμβάνει τις απαιτήσεις δεξιοτήτων των πιλότων και τους κανονισμούς συντήρησης αεροσκαφών. Οι επιχειρήσεις χαρτοφυλακίου πρέπει να διαθέτουν πιστοποιητικό Μέρος 135 για να λειτουργούν, αλλά η λήψη ενός δεν είναι εύκολη. Οι περισσότεροι άνθρωποι που ξεκινούν μια επιχείρηση πτήσεων τσάρτερ θεωρούν ότι ένα εμπορικό εισιτήριο και όργανο βαθμολογία είναι αρκετό, αλλά δεν είναι. Οι πιλότοι χρειάζονται τουλάχιστον:
- 1200 ώρες πτήσης.
- 500 ώρες με ιστιοπλοΐα.
- 100 ώρες πτήσης τη νύχτα.
- 75 ώρες πραγματικού ή προσομοιωμένου χρόνου οργάνου (50 εκ των οποίων πρέπει να είναι εν πτήσει).
Ομοίως, κάθε αεροσκάφος του τμήματος 135 (δηλαδή τα αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται στην εταιρεία σας ναυλωτή) πρέπει να εγκριθεί από την FAA. Κάθε φορά που προσθέτετε νέο αεροσκάφος στο στόλο σας ή αφαιρείτε ένα νέο αεροσκάφος, τα έγγραφα πρέπει να τροποποιηθούν πλήρως και να εγκριθούν εκ νέου. Το πιστοποιητικό σας Μέρος 135 πρέπει να επανεκτιμάται κάθε έτος ανεξάρτητα από τις αλλαγές.
Το Μέρος 135 έχει μερικά διαφορετικά πιστοποιητικά που μπορείτε να επιλέξετε ανάλογα με το είδος της επιχείρησης ναύλωσης που ελπίζετε να ξεκινήσει. Για παράδειγμα, ένας διαχειριστής "Δέκα ή περισσότεροι" 135 μπορεί να χειριστεί μόνο αεροσκάφος με λιγότερους από 30 επιβάτες και φορτίο μικρότερο από 7.500 λίρες. Από την άλλη πλευρά, μια επιχείρηση ναύλωσης με άδεια αερομεταφορέα Basic Part 135 μπορεί να διαθέτει μέγιστο αριθμό πέντε πιλότων και όχι περισσότερα από πέντε συνολικά αεροσκάφη τριών διαφορετικών τύπων αεροσκαφών. Όλες αυτές οι διάφορες κατευθυντήριες γραμμές περιγράφονται στον οδηγό της Εθνικής Ένωσης Επιχειρήσεων Αεροπορίας για την έναρξη μιας λειτουργίας του Μέρος 135.
Η έγκριση FAA είναι η ζωή ή η αποβίβαση μιας επιχείρησης Jet Charter
Είναι αδύνατο να ξεκινήσει μια επιχείρηση ναύλωσης χωρίς την έγκριση της FAA, αλλά η διαδικασία είναι περίπλοκη. Η FAA απαιτεί εγχειρίδια λειτουργίας για όσους ξεκινούν μια επιχείρηση πτήσεων με πτήσεις charter που έχει περισσότερα από ένα αεροπλάνα. Δεδομένου ότι οι κανονισμοί και οι κανόνες αναβαθμίζονται συνεχώς, πολλοί ελπιδοφόροι ιδιοκτήτες πλοίων επιλέγουν να αγοράσουν ένα ήδη υπάρχον εγχειρίδιο από έναν αερομεταφορέα ή έναν σύμβουλο. Οι επιθεωρητές της FAA είναι σκληροί και υπάρχει μια πολύ αυστηρή διαδικασία έγκρισης που μπορεί να πάρει εβδομάδες, μήνες ή χρόνια για να εγκριθεί. Το εγχειρίδιο είναι μόνο τα βασικά.
Ολοκληρώστε τη διαδικασία εφαρμογής πέντε φάσεων
Κανείς δεν είπε ότι φέρνοντας τους πλούσιους και διάσημους γύρω ήταν απλή. Σύμφωνα με το NBAA, όσοι ξεκινούν μια ναυλωμένη πτήση πρέπει να ολοκληρώσουν μια διαδικασία εφαρμογής πέντε φάσεων - και μέχρι το τέλος της, θα αισθανθούν πιθανότατα πολύ περισσότερο από πέντε φάσεις.
Η διαδικασία αυτή ξεκινάει με συναντήσεις με το Γραφείο Περιφερειακών Προτύπων Πτήσης της FAA και, στη συνέχεια, υποβάλλει μια επίσημη επιστολή προς την FAA που περιγράφει τη συμμόρφωσή σας με όλους τους διάφορους κανόνες και κανονισμούς. Μετά από αυτό, πρέπει να τεκμηριώσετε την πραγματική σας συμμόρφωση. Πού είναι το εγχειρίδιο λειτουργίας σας; Πού είναι το εγχειρίδιό σας συντήρησης (yup, το χρειάζεστε και αν έχετε πάνω από 10 θέσεις στο αεροσκάφος σας); Έχετε αποκλειστική χρήση ενός αεροσκάφους για τουλάχιστον έξι μήνες; Εάν δεν το κάνετε, δεν θα έχετε τη δυνατότητα να κατεβείτε από το έδαφος. Μπορεί το προσωπικό σας σωστά από-πάγου διαδρόμους; Θα πρέπει επίσης να συμπεριλάβετε τα πιλοτικά βιογραφικά σας και τις συνολικές ώρες χειριστών. Ο πλήρης κατάλογος των απαιτήσεων περιγράφεται στον δικτυακό τόπο του NBAA.
Αφού αποδείξετε ότι είστε απόλυτα συμβατοί, όσοι επιθυμούν να ξεκινήσουν μια ναυλωμένη επιχείρηση μετακινούνται στη φάση επίδειξης και επιθεώρησης. Αυτό απαιτεί από τους χειριστές που ταξιδεύουν με το αεροσκάφος για 25 ώρες με επιθεωρητές επί του σκάφους. Υπάρχει επίσης ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης πιλότου Μέρος 135 και μια πλήρης επιθεώρηση αεροσκάφους προτού καν να κατεβείτε από το έδαφος. Το τελευταίο βήμα είναι η πιστοποίηση. Εάν περάσετε και τα πέντε βήματα, καλό είναι να ξεκινήσετε την πρώτη σας πτήση.
Τι είναι ένας Ιδιωτικός Χάρτης Χαρτών;
Δεν είναι όλες οι επιχειρήσεις ναύλωσης ίδιες. Ίσως απλά θέλετε να αγοράσετε αεροπλάνα για μια ποικιλία υπηρεσιών επιχειρηματικής αεροπορικής ναύλωσης αντί να αναλάβετε πραγματικά το κόστος και την ευθύνη της ιδιοκτησίας ενός στόλου ιδιωτικών αεροσκαφών. Ας είμαστε πραγματικοί: Τα αεροπλάνα είναι μια τεράστια επένδυση και η αντιμετώπιση του FAA είναι ένας πονοκέφαλος. Λοιπόν, τι κάνουν πραγματικά οι πράκτορες charter;
Οι διαμεσολαβητές χάρτες βούρτσες αγκώνες με celebs και άτομα με υψηλή καθαρή αξία που θέλουν να αγοράσουν ένα τζετ χάρτου για δική τους χρήση. Αυτή η θέση είναι συνήθως σε πωλήσεις με μεγάλες προμήθειες, μπόνους και κίνητρα. Υπάρχουν πολλά προνόμια, αλλά έρχεται με κάποια σκληρή δουλειά. Οι μεσίτες βοηθούν τους πελάτες να καθορίσουν τον προϋπολογισμό τους, να συγκεντρώσουν αποσπάσματα, να παρέχουν εξυπηρέτηση πελατών, να παρευρίσκονται σε εμπορικές εκθέσεις, να διεξάγουν έρευνες αγοράς και να διαχειρίζονται τη διαχείριση των επιχειρήσεων. Μερικές φορές πωλούν ολόκληρο το αεροπλάνο. μερικές φορές δουλεύουν με μια εταιρεία ναύλωσης για να προωθήσουν ιδιωτικές πτήσεις κατά παραγγελία. Είναι μια παρόμοια δουλειά με τις πωλήσεις αυτοκινήτων, αλλά οι μισθοί μπορεί να είναι τεράστιοι. Ανάλογα με την εταιρεία, οι βασικοί μισθοί μειώνονται στο εύρος $ 32.000 έως $ 45.000 με τους πιο έμπειρους μεσίτες να κερδίζουν περισσότερα από $ 50.000 - αλλά αυτό δεν περιλαμβάνει προμήθειες και μπόνους χωρίς κάλυψη. Εάν ένα ιδιωτικό τζετ κοστίζει περισσότερο από 1 εκατομμύριο δολάρια, φανταστείτε την προμήθεια από μια ενιαία πώληση.
Πώς να γίνετε διαπραγματευτής χαρτών
Αν ψάχνετε να πουλήσετε αεροσκάφη ως μεσίτης ναύλωσης, ενδέχεται να χρειαστείτε άδεια αεροπλάνου αεροπλάνου ανάλογα με το κράτος. Πολλοί μεσίτες επιλέγουν να εργάζονται απευθείας με τους κατασκευαστές και να ενεργούν ως αεροπλάνα που πωλούν συνδέσμους σε εταιρείες ναύλωσης, αεροπορικές εταιρείες και ιδιώτες. Πολλοί πιλότοι και μηχανικοί επιλέγουν τις πωλήσεις τζετ ως μερική απασχόληση επειδή έχουν ήδη τις επαφές και είναι τόσο επικερδής. Ποιος ξέρεις είναι όλα, αλλά οποιοσδήποτε με πάθος για ταξίδια πολυτελείας μπορεί να δώσει αυτή τη σταδιοδρομία.
Νέοι κανόνες και κανονισμοί για τους μεσίτες χαρτοφυλακίων
Το 2018, το Υπουργείο Μεταφορών δημοσίευσε νέους κανόνες και κανονισμούς και αναθεωρημένες εξαιρέσεις για όσους εκμεταλλεύονται αεροπορικά ταξί και αεροπλάνα. Αυτό στόχευε να καταστήσει την επιχείρηση πιο δίκαιη τόσο για τους καταναλωτές όσο και για τις επιχειρήσεις εκκίνησης. Οι κανονισμοί απαιτούν από τους διαμεσολαβητές να αποκαλύπτουν επιχειρηματικές σχέσεις με τους αερομεταφορείς, αλλά τους επιτρέπεται να διαπραγματεύονται τις δικές τους συμφωνίες με τους αερομεταφορείς και να μεταπωλούν αυτούς τους χάρτες στους πελάτες. Υπάρχουν ορισμένες αθέμιτες πρακτικές που είναι πλέον απαγορευμένες, οπότε είναι καλύτερο να ελέγξετε όλους τους κανόνες και κανονισμούς στην ιστοσελίδα του NBAA.
