Οι πρώτοι αρχαίοι ανελκυστήρες ήταν καμπίνες που προσαρμόστηκαν σε σχοινιά μήκους που ανυψώθηκαν είτε με ζώο είτε με χειρωνακτική εργασία. Ανάπτυξη της βιδωτής κίνησης και υδραυλικών ανελκυστήρων ακολούθησε. Σήμερα, ανελκυστήρες βρίσκονται σε κτίρια σε όλο τον κόσμο. Αν και οι κανονισμοί σχετικά με τη χρήση τους διαφέρουν ανάλογα με το κράτος και τη χώρα, οι απαιτήσεις κώδικα ανελκυστήρων αναπτύχθηκαν για να εξασφαλίσουν την ασφάλεια των χρηστών τους.
Γενικές Προϋποθέσεις
Οι κωδικοί γενικών απαιτήσεων καλύπτουν κατά κανόνα την κατασκευή, τη λειτουργία, τον έλεγχο, την επιθεώρηση, την επισκευή, την τροποποίηση και τη συντήρηση ανελκυστήρων. Περιλαμβάνεται στις γενικές αυτές απαιτήσεις, όπως στον Κώδικα Πολιτείας της Φλώριδας, η απαίτηση ότι κάθε ασανσέρ θα πρέπει να έχει έναν μοναδικό αύξοντα αριθμό, τον οποίο εκχωρεί το ρυθμιστικό τμήμα. Αυτός ο αριθμός σειράς πρέπει να αναρτάται σε απλή προβολή, στην καμπίνα και στους μηχανισμούς οδήγησης. Ο ίδιος αύξων αριθμός χρησιμοποιείται επίσης σε όλες τις άδειες και πιστοποιήσεις. Είναι επίσης μια κοινή γενική απαίτηση ότι οι ιδιοκτήτες του ανελκυστήρα υποχρεούνται όχι μόνο να διατηρούν τους ανελκυστήρες αλλά και να διορθώνουν τυχόν ελλείψεις που βρίσκουν οι ρυθμιστικοί οργανισμοί.
Απαιτήσεις για άτομα με ειδικές ανάγκες
Ο κωδικός ανελκυστήρα της Φλώριδας 399.035 αναφέρει ότι όλοι οι ανελκυστήρες που έχουν εγκατασταθεί μετά την 1η Οκτωβρίου 1990 πρέπει να είναι προσβάσιμοι σε άτομα με ειδικές ανάγκες. Οι αριθμοί των αραβικών και των μπράιγ πρέπει να τοποθετούνται πάνω από τα κουμπιά κλήσεων σε ανελκυστήρες που δεν εξυπηρετούν κάθε πάτωμα. Κάθε εσωτερικό αυτοκίνητο πρέπει να έχει τουλάχιστον ένα τοίχο με σιδηροτροχιά στήριξης. Αυτό το κιγκλίδωμα δεν πρέπει να είναι περισσότερο από μία ίντσα και μισή πάχος ή μήκους 2,5 ίντσας και πρέπει να έχει μήκος τουλάχιστον 42 ίντσες συνολικά. Το καταστατικό αυτό αναφέρει επίσης ότι δημόσια κτίρια άνω των τριών ορόφων πρέπει να έχουν τουλάχιστον έναν ανελκυστήρα που θα φιλοξενεί ένα φαρδύ φορείο ασθενοφόρων μήκους 76 ιντσών με πλάτος 24 ιντσών.
Επιθεωρήσεις
Τα περισσότερα κράτη απαιτούν ετήσια επιθεώρηση όλων των δημόσιων ανελκυστήρων. Αυτές οι επιθεωρήσεις πρέπει κατά κανόνα να διεξάγονται είτε από πιστοποιημένο επιθεωρητή ανελκυστήρα είτε από επιθεωρητή επιφορτισμένο με το δήμο. Σε ορισμένες χώρες μπορεί να παραλειφθεί αυτή η ετήσια επιθεώρηση. Στη Φλόριντα, αν ένας ανελκυστήρας εξυπηρετεί μόνο δύο γειτονικούς ορόφους και καλύπτεται από σύμβαση συντήρησης, ο έλεγχος δεν είναι απαραίτητος κατά τη διάρκεια ισχύος της σύμβασης. Σε ορισμένες πολιτείες, όπως το Κολοράντο, οι ιδιοκτήτες ανελκυστήρων υποχρεούνται να οργανώνουν τις δικές τους επιθεωρήσεις μέσω τρίτου επιθεωρητή.
Διόρθωση παραβιάσεων
Οι περισσότερες απαιτήσεις του κώδικα ανελκυστήρων απαιτούν από τους ιδιοκτήτες να διορθώνουν τυχόν παραβιάσεις του κώδικα που βρέθηκαν κατά τη διαδικασία επιθεώρησης. Το κεφάλαιο ΙΙ του διοικητικού κώδικα του Ιλλινόις Ο τίτλος 41 δηλώνει ότι οι ιδιοκτήτες έχουν 30 ημέρες από την ημερομηνία επιθεώρησης του ανελκυστήρα για να διορθώσουν τυχόν παραβιάσεις και να συμμορφωθούν πλήρως. Ο εγκεκριμένος επιθεωρητής θα επανεξετάσει έπειτα τον ανελκυστήρα και τις ενέργειες που έχουν ληφθεί για τη διόρθωση των παραβιάσεων. Εάν διαπιστωθεί ότι οι διορθώσεις είναι επαρκείς, εκδίδεται έκθεση επιθεώρησης παρακολούθησης η οποία δείχνει ότι ο ιδιοκτήτης διορθώνει τις παραβιάσεις.
