Η δομή της αεροπορικής οργάνωσης εξαρτάται από το μέγεθος της αεροπορικής εταιρείας και από το αν πρόκειται για εταιρεία εισηγμένη στο χρηματιστήριο. Εκείνοι που πωλούν μετοχές αποθεμάτων διαθέτουν όλα τα κοινά οργανωτικά χαρακτηριστικά. Σε γενικές γραμμές, οι μεγάλες αεροπορικές εταιρείες πιέζουν τις ευθύνες του φόρτου εργασίας και τη λογοδοσία σε διάφορα τμήματα. Αυτά συχνά περνούν από ονόματα όπως πτητικές λειτουργίες και συντήρηση, για παράδειγμα. Συνήθως, μια αεροπορική εταιρεία διαχειρίζεται τα πάντα μέσω ενός διοικητικού συμβουλίου και ενός διευθύνοντος συμβούλου.
Συστήματα Hub
Μια μεγάλη εμπορική αεροπορική εταιρεία είναι μια πολύπλοκη οντότητα. Οι αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ συχνά διαθέτουν επιχειρήσεις σε αερολιμένες που τροφοδοτούνται από πτήσεις από εκατοντάδες μικρότερους σταθμούς. Αυτοί οι σταθμοί στέλνουν επιβάτες σε αυτούς τους κόμβους. Μόλις φθάσουν εκεί, οι επιβάτες συνεχίζουν σε άλλους προορισμούς σε άλλες πτήσεις. Η τυπική εμπορική αεροπορική εταιρεία πετάει εκατομμύρια επιβάτες ετησίως σε σημεία σε όλο τον κόσμο.
Αεροπορική Ανώτερη Εκτελεστική Ηγεσία
Οι περισσότερες εμπορικές αεροπορικές εταιρείες διαθέτουν έναν διευθύνοντα σύμβουλο (CEO) ο οποίος επιβλέπει τις δραστηριότητες της εταιρείας. Ένα διοικητικό συμβούλιο, με έναν πρόεδρο, συνήθως συνεδριάζει τακτικά με τον διευθύνοντα σύμβουλο και τους υφισταμένους του. Ο διευθύνων σύμβουλος έχει συχνά έναν επικεφαλής οικονομικό διευθυντή (CFO) και έναν επικεφαλής λειτουργό (COO) για να τον βοηθήσει. Εργασία κάτω από αυτό το τρίο είναι εκτελεστικοί αντιπρόεδροι (EVPs). Αυτά τα ΕΕΠ επιβλέπουν οργανισμούς ευρείας βάσης, όπως οι αεροπορικές εταιρείες και οι πτητικές λειτουργίες.
Ιεραρχία
Οι αεροπορικές εταιρείες ευρείας βάσης κατανέμουν τις αρμοδιότητές τους σε έναν αριθμό υπηρεσιών λιγότερο ευρείας βάσης. Το κάνουν αυτό επειδή οι πτυχές μιας αεροπορικής εταιρείας μπορεί να είναι σύνθετες και τεχνικές. Παραδείγματα τέτοιας πολυπλοκότητας περιλαμβάνουν τις πτητικές λειτουργίες και τις δραστηριότητες συντήρησης αεροσκαφών. Μια αεροπορική εταιρεία ρυθμίζεται επίσης από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Οι αερομεταφορείς διαχειρίζονται συνήθως όλα αυτά, προωθώντας τη λογοδοσία προς τους διευθυντές της πρώτης γραμμής. Αυτό γίνεται μέσω των ΕΑΠ, των ανώτερων αντιπροέδρων, των αντιπροέδρων και ούτω καθεξής προς τον διευθυντή.
Λειτουργίες μπροστινής γραμμής
Οι περισσότερες εμπορικές αεροπορικές εταιρείες διατηρούν τον έλεγχο των καθημερινών δραστηριοτήτων μέσω των διευθυντικών στελεχών και των υπαρχόντων εποπτών τους. Αυτοί οι εποπτικοί επιβλέπουν μικρές ομάδες υπαλλήλων rank-and-file, ενώ οι διαχειριστές μπορεί να είναι υπεύθυνοι για αρκετούς ή περισσότερους επόπτες. Μπορείτε λοιπόν να εντοπίσετε μια γραμμή από τον πιο κατώτερο υπάλληλο που φορτώνει ένα αεροπλάνο μέχρι τον CEO. Όπως συμβαίνει με σχεδόν οποιαδήποτε μεγάλη οργάνωση, οι στρατηγικές επιχειρηματικές δραστηριότητες μετατρέπονται σε τακτικές επιχειρηματικές δραστηριότητες, ενώ η μακρύτερη απομακρύνεται από τον CEO.
ΟΜΑΔΙΚΗ ΔΟΥΛΕΙΑ
Οι περισσότερες εμπορικές αεροπορικές εταιρείες διαθέτουν μια κλασική οργανωτική δομή από πάνω προς τα κάτω σε χαρτί. Πολλές πράξεις εντός μιας αεροπορικής εταιρείας, ωστόσο, βασίζονται στην επιτυχία άλλων πράξεων εντός της ίδιας αεροπορικής εταιρείας. Ένας πιλότος δεν θα μπορεί να πετάξει χωρίς αρκετούς αεροσυνοδούς, για παράδειγμα. Εξαιτίας αυτού, δεν είναι ασυνήθιστο να δούμε έναν διευθυντή ή έναν διευθυντή από μια επιχειρησιακή μονάδα να εργάζεται απευθείας με έναν διευθυντή από άλλο. Στην πραγματικότητα, το κάνουν αυτό τακτικά για την επίλυση πολλών καθημερινών επιχειρησιακών ζητημάτων.
