Πώς ένας Mailman περάσει μια εργάσιμη μέρα;

Πίνακας περιεχομένων:

Anonim

Οργάνωση της αλληλογραφίας

Η πολυσύχναστη μέρα του ταχυδρομείου ξεκινάει από το ταχυδρομείο μερικές ώρες πριν από την παραλαβή οποιουδήποτε ταχυδρομείου. Κάθε ταχυδρομικός υπεύθυνος είναι υπεύθυνος για τη λήψη, τη διαλογή και τη διευθέτηση εκατοντάδων κομματιών αλληλογραφίας. Αυτό κυμαίνεται από 500 έως περισσότερα από 1.000 ονόματα και διευθύνσεις που πρέπει να θυμάστε. Χρησιμοποιούν ένα μικρό θάλαμο που ονομάζεται "υπόθεση". Έχει ένα σημείο για το ταχυδρομείο κάθε διεύθυνσης. Είναι συνήθως δύο ή τρεις πλευρές με αρκετές σειρές μικρών κατόχων. Ορισμένες από αυτές τις αλληλογραφίες είναι ήδη προκαθορισμένες από μηχανές με τη σειρά που παραδίδονται, αλλά πρέπει να οργανωθούν και να τοποθετηθούν στους παρεχόμενους χώρους. Κάθε επιστολή, πακέτο και ακόμη και όλα τα ανεπιθύμητα μηνύματα πρέπει να προετοιμαστούν για παράδοση. Αφού όλα είναι στη σωστή σειρά, πρέπει να αφαιρεθούν και να τοποθετηθούν σε δοχεία. Οποιαδήποτε στοιχεία που πρέπει να σαρωθούν, να προωθηθούν, να παραμείνουν πίσω, να επιστραφούν ή να αντιμετωπιστεί λάθος πρέπει να ληφθούν σωστά. Η USPS (Ηνωμένες Πολιτείες Ταχυδρομική Υπηρεσία) έχει αυστηρές πολιτικές που πρέπει να τηρούνται για τη διαχείριση του ταχυδρομείου.

Συσκευασία του ταχυδρομείου

Το σύνολο του οργανωμένου ταχυδρομείου πρέπει να τοποθετείται σε όχημα για παράδοση. Πρέπει να τοποθετηθεί στην ακριβή σειρά που θα χρειαστεί. Αυτή είναι μια πολύ επίπονη δραστηριότητα λαμβάνοντας υπόψη το τεράστιο ποσό της αλληλογραφίας που μπορεί να είναι αυτό. Μερικοί από τους μεταφορείς αλληλογραφίας θα έχουν οχήματα που παρέχονται από το ταχυδρομείο, αλλά πολλοί θα χρησιμοποιούν δικά τους. Το ταχυδρομείο που παραδίδεται στα δωμάτια ταχυδρομείου είναι συσκευασμένο διαφορετικά από το ταχυδρομείο που τοποθετείται σε γραμματοκιβώτια. Ο ταχυδρομικός σύμβουλος πρέπει να συσκευάσει το όχημά του σωστά και με ασφάλεια και να βγει από το ταχυδρομείο ορισμένη ώρα.

Παράδοση του ταχυδρομείου στις αίθουσες αλληλογραφίας

Η αλληλογραφία που παραδίδεται σε αίθουσα ταχυδρομείου θα αποσυσκευασθεί και θα τοποθετηθεί στο δωμάτιο. Τα κουτιά στο δωμάτιο έχουν ονόματα και αριθμούς στο εσωτερικό για να χρησιμοποιήσει ο mailman. Το μήνυμα ταχυδρομικώς τοποθετείται στα δοχεία αλληλογραφίας. Οποιεσδήποτε υπερβολικά μεγάλες συσκευασίες ή στοιχεία που χρειάζονται υπογραφές παραδίδονται στη διεύθυνση που εμφανίζεται. Ορισμένα δωμάτια διαθέτουν μεγάλα κουτιά για να τοποθετήσουν τα πακέτα. Έπειτα, δίνεται στον κλειδαρότυπο ένα κλειδί για να έχουν πρόσβαση στα πακέτα. Τα στοιχεία που πρέπει να προωθηθούν ή να επιστραφούν επιστρέφονται στο ταχυδρομείο. Συνήθως πρέπει να παραλάβετε ένα δοχείο εξερχόμενης αλληλογραφίας πριν επιστρέψετε στο ταχυδρομείο.

Παράδοση αλληλογραφίας σε γραμματοκιβώτια

Ο αποστολέας θα μεταφέρει το όχημά του σε κάθε θύρα αλληλογραφίας στη διαδρομή αλληλογραφίας. Πρέπει να σταματήσουν σε κάθε κιβώτιο που έχει ταχυδρομική αλληλογραφία ή που χρειάζεται ταχυδρομείο που έχει ληφθεί από. Είναι πολύ επικίνδυνο όταν τα κιβώτια βρίσκονται σε πολυσύχναστους δρόμους. Το ταχυδρομείο συνήθως τοποθετείται σε μεγάλο αριθμό εμπορευματοκιβωτίων και στοιβάζεται στο όχημα με τη σειρά που χρειάζεται. Καθώς τα δοχεία αδειάζονται, χρησιμοποιούνται νέα. Ο ταχυδρόμος οδηγεί συνήθως από τη δεξιά πλευρά ενός οχήματος για ευκολότερη πρόσβαση στα γραμματοκιβώτια. Μια συγκεκριμένη διαδρομή που πρέπει να ακολουθήσει ο ταχυδρόμος αρχίζει και τελειώνει στο ταχυδρομείο.

Τέλος της Ημέρας Εργασίας

Μόλις οι μεταφορείς επιστρέψουν στο ταχυδρομείο, έχουν ακόμα πολλά να κάνουν. Όλα τα εξερχόμενα μηνύματα που έλαβαν πρέπει να τοποθετηθούν για παραλαβή από τα φορτηγά ταχυδρομείου. Οποιαδήποτε στοιχεία "υπεύθυνης" αλληλογραφίας (εγγεγραμμένα, πιστοποιημένα και παρόμοια) πρέπει να επιστραφούν στον κατάλληλο χώρο αποθήκευσης. Οποιαδήποτε γραφειοκρατία μπορεί να γίνει τώρα ή το πρωί. Αυτό περιλαμβάνει τις προσλήψεις, τις κρατήσεις, τις αλλαγές διευθύνσεων, τις νέες διευθύνσεις, τις αλλαγές διαδρομής και άλλες. Κατά πάσα πιθανότητα θα είναι ταχυδρομείο που παραδόθηκε στο ταχυδρομείο κατά τη διάρκεια της ημέρας που πρέπει να τοποθετηθεί στην περίπτωση του μεταφορέα για παράδοση το πρωί.