Η αεροπορική βιομηχανία είναι έντονα ανταγωνιστική. Η παγκόσμια οικονομική ύφεση δημιούργησε μια ακμάζουσα αγορά για αεροπορικές εταιρίες χαμηλού κόστους, οι οποίες πιέζουν τις αεροπορικές εταιρείες που βρίσκονται στην αγορά να αναζητούν νέες στρατηγικές για τη διαφοροποίηση των υπηρεσιών τους. Αυτό οδήγησε στην ενοποίηση τεσσάρων κύριων επιχειρηματικών μοντέλων για τις αεροπορικές εταιρείες.
No-Frills Airlines
Οι ταξιδιώτες είναι πολύ ευαίσθητοι στο κόστος, ιδίως για σύντομες πτήσεις. Οι αεροπορικές εταιρείες χωρίς φτερά μπορούν να προσφέρουν πολύ χαμηλές τιμές, εξαλείφοντας τις περιττές πολυτέλειες, όπως τα γεύματα κατά την πτήση ή τα καθίσματα για επαγγελματικούς λόγους. Δεδομένου του υψηλού επιπέδου συμφόρησης στους περισσότερους κόμβους, οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους μπορούν επίσης να λάβουν τις λιγότερο ακριβές υποδοχές καθυστερημένης νύχτας και νωρίς το πρωί για περαιτέρω μείωση του κόστους.
Δικτύων Αερογραμμών
Οι αεροπορικές εταιρίες δικτύου και οι κύριοι μεταφορείς ακολουθούν μια πιο παραδοσιακή στρατηγική, προσφέροντας άνετες πτήσεις με σχετικά υψηλό επίπεδο ανέσεων. Τι αξία οι πελάτες σε μια αεροπορική εταιρεία εξαρτάται σημαντικά από τη διάρκεια της πτήσης και οι κύριοι μεταφορείς μπορεί να θεωρηθούν ως καλύτερη πρόταση για πτήσεις μεγάλων αποστάσεων. Οι αεροπορικές εταιρείες δικτύου, οι οποίες αποφασίζουν να μειώσουν το κόστος μειώνοντας την ποιότητα των ανέσεων κατά τη διάρκεια της πτήσης και των κινδύνων που συνδέονται με τις υπηρεσίες, παραμένουν κολλημένοι σε ένα αδιαφοροποίητο μεσαίο έδαφος. Αλλά ταυτόχρονα, οι μειώσεις του κόστους μπορούν να επιτευχθούν με τη βελτίωση των διαδικασιών και της εφοδιαστικής. Για παράδειγμα, σε ένα σύστημα πλήμνης και ακτίνων, οι υπηρεσίες από μικρότερα αεροδρόμια τροφοδοτούνται σε κεντρικό κόμβο, αυξάνοντας την κάλυψη και την αξιοποίηση των θέσεων, διατηρώντας παράλληλα το κόστος.
Περιφερειακές Αερογραμμές
Οι περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες μπορούν να ανταγωνιστούν παρέχοντάς τους υπηρεσίες σε περιοχές όπου δεν υπάρχει επαρκής ζήτηση για προσέλκυση υπηρεσιών από μεγάλες αεροπορικές εταιρείες ή αεροπορικές εταιρίες. Αυτοί οι μεταφορείς τείνουν να εκμεταλλεύονται μικρότερους τομείς χρησιμοποιώντας αεροσκάφη χαμηλής χωρητικότητας. Μπορούν είτε να παραδώσουν επιβάτες στους κόμβους μεγάλων αεροπορικών εταιρειών είτε να πετάξουν στις κύριες αγορές κατά τις ώρες και τις ημέρες, όπου η ζήτηση δεν δικαιολογεί τη χρήση των μεγαλύτερων αεροπλάνων που εκτελούν οι κύριοι αερομεταφορείς.
Αεροπορικές Εταιρείες
Οι αεροπορικές εταιρείες χάρτες τείνουν να διαφοροποιούνται χρησιμοποιώντας μια στρατηγική κάθετης ολοκλήρωσης. Οι πτήσεις χαμηλού κόστους είναι ενσωματωμένες σε μια αλυσίδα που περιλαμβάνει ταξιδιωτικά γραφεία, ξενοδοχεία και φορείς παροχής υπηρεσιών εδάφους. Ενώ ορισμένοι μπορούν να ανταγωνιστούν απευθείας με αερομεταφορείς χαμηλού κόστους, οι περισσότεροι θα χρησιμοποιήσουν την κάθετη ολοκλήρωσή τους για να δημιουργήσουν ζήτηση σε περιοχές όπου η υπηρεσία μόνο για έδρες δεν θα ήταν ανταγωνιστική.
