Η Κίνα έχει περισσότερα από 1,3 δισεκατομμύρια ανθρώπους, καθιστώντας την μία από τις μεγαλύτερες αγορές στον κόσμο. Η οικονομία της έχει αυξηθεί ραγδαία τις τελευταίες δύο δεκαετίες. Ενώ τα γεγονότα αυτά καθιστούν την Κίνα ελκυστική για τις ξένες επιχειρήσεις, παρουσιάζουν μόνο μία πλευρά. Η επιχειρηματική δραστηριότητα στην Κίνα έχει επίσης αρκετά μειονεκτήματα.
Αύξηση κόστους
Ιστορικά, το κόστος των ανθρωπίνων πόρων και των πόρων της γης ήταν σημαντικά χαμηλότερο στην Κίνα από ό, τι στις κοντινές αγορές. Αυτό αλλάζει, ιδιαίτερα στις μεγάλες πόλεις, σύμφωνα με την έρευνα του Επιχειρησιακού Συμβουλίου του Χ.Κ. Η ζήτηση για ειδικευμένους εργαζόμενους έχει αυξηθεί, πράγμα που σημαίνει ότι οι εταιρείες πρέπει να ανταγωνίζονται για τα καλύτερα ταλέντα. Το 2012, περίπου το 30% των εταιρειών που συμμετείχαν στην έρευνα αύξησαν τους μισθούς μεταξύ 10% και 15%. Ενώ οι περισσότερες επιχειρήσεις εξακολουθούν να αναφέρουν κέρδη, τα υλικά και το κόστος γης αποτελούν επίσης μια αυξανόμενη ανησυχία.
Διοικητικές προκλήσεις
Οι άδειες και οι εγκρίσεις προϊόντων κινούνται αργά στην Κίνα σε όλα τα επίπεδα διακυβέρνησης. Στην πραγματικότητα, πάνω από το 70% των εταιρειών που συμμετείχαν στην έρευνα ανέφεραν ότι είχαν καθυστερήσει στην έγκριση της πώλησης προϊόντων, της επέκτασης των δραστηριοτήτων τους ή της απόκτησης επιχειρηματικής άδειας. Η κινεζική κεντρική κυβέρνηση εργάζεται για να μειώσει τον αριθμό των εγκρίσεων που απαιτούνται, αλλά μέχρι στιγμής έχει σημειώσει μικρή πρόοδο, σύμφωνα με την USCBC. Η επιβολή των κανονιστικών ρυθμίσεων είναι επίσης άνιση στην Κίνα, ενώ οι πράκτορες επιβάλλουν τους κανόνες για τις εταιρείες που ανήκουν στις ΗΠΑ όταν δεν τις επιβάλλουν για τους κινέζους ανταγωνιστές τους.
Πνευματική ιδιοκτησία
Η κινεζική κυβέρνηση δεν προστατεύει την πνευματική ιδιοκτησία στα πρότυπα πολλών δυτικών χωρών. Σχεδόν οι μισές εταιρείες που συμμετείχαν στην έρευνα της USCBC δήλωσαν ότι περιορίζουν τα προϊόντα που παράγουν στην Κίνα, επειδή οι κανόνες πνευματικής ιδιοκτησίας δεν ισχύουν. Ορισμένες εταιρείες θεωρούν ότι η κυβέρνηση δεν έχει κατανοήσει τη σημασία της προστασίας του εμπορικού απορρήτου. Μια μελέτη της Deloitte δείχνει ότι οι ξένες εταιρείες είναι απρόθυμες να σχηματίσουν εταιρικές σχέσεις ανταλλαγής τεχνολογίας με κινεζικές εταιρείες, επειδή φοβούνται ότι οι τοπικές εταιρείες θα αποκηρύξουν συμφωνίες μόλις λάβουν την τεχνολογία. Ενώ τα δικαστήρια βελτιώνονται, μόνο το 20% των εταιρειών δικάζουν με επιτυχία, αναφέρει η USCBC.
Προστασία των εγχώριων προϊόντων
Ίσως ένα από τα πιο ενοχλητικά μειονεκτήματα είναι η αντίληψη ότι η κινεζική κυβέρνηση ευνοεί τις εγχώριες επιχειρήσεις έναντι των ξένων ιδιοκτητών. Περίπου το 34% των ξένων εταιρειών που ερευνήθηκαν έχουν απτές ενδείξεις ότι οι τοπικοί ανταγωνιστές τους έλαβαν επιδοτήσεις που δεν έκαναν. άλλο 51% το υποψιάζονται, αλλά δεν έχουν απτές αποδείξεις, σύμφωνα με την USCBC. Οι εταιρείες αναφέρουν επίσης ότι οι εγχώριοι ανταγωνιστές κερδίζουν τις εγκρίσεις και τις άδειες προϊόντων ταχύτερα και λαμβάνουν προνομιακή μεταχείριση για την απόκτηση κρατικών συμβάσεων. Οι ομοσπονδιακοί νόμοι περιορίζουν επίσης την ξένη ιδιοκτησία σε διάφορους τομείς, συμπεριλαμβανομένων των χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών, της γεωργίας, των κέντρων δεδομένων, των νοσοκομείων και των πετροχημικών.
Έλλειψη διαφάνειας
Οι νόμοι και οι κανονισμοί δεν δημοσιεύονται πάντοτε και είναι εύκολα προσβάσιμοι στην Κίνα, ούτε οι ομοσπονδιακές, κρατικές και τοπικές κυβερνήσεις κρατούν απαραιτήτως όλα τα σχέδια ανοιχτά για σχόλια για ολόκληρη την περίοδο των 30 ημερών στην οποία έχουν δεσμευθεί. Το κρατικό συμβούλιο, για παράδειγμα, δημοσίευσε λιγότερο από το 15 τοις εκατό των δικών του κανόνων το 2013. Η έλλειψη διαφάνειας συχνά συμβάλλει στις πεποιθήσεις των ξένων εταιρειών ότι αντιμετωπίζονται αθέμιτα κατά τη χορήγηση αδειών και την επιβολή κανονιστικών ρυθμίσεων.
Υποδομή
Ενώ η Κίνα έχει αρχίσει να επενδύει δισεκατομμύρια για τη βελτίωση των υποδομών της, οι επιχειρήσεις εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν σημαντικές προκλήσεις όσον αφορά τη μετακίνηση αγαθών. Σύμφωνα με το "Fortune", η Κίνα φιλοξενεί το 20% του παγκόσμιου πληθυσμού, αλλά λιγότερο από το 6% των δρόμων της. Επίσης, η χώρα δεν διαθέτει επαρκείς σιδηροδρομικές γραμμές και χωρητικότητα αερολιμένων για να επιτρέψει και να ενθαρρύνει την ανάπτυξη. Επίσης, η Κίνα δεν διαθέτει αρκετό νερό για να καλύψει τις ανάγκες των κατοίκων της, πολύ λιγότερο πολλές επιχειρήσεις μεταποίησης.
