Μέχρι τον 18ο αιώνα, οι απλοί σπόροι και τα ξύλινα άροτρα με μέταλλο δεν είχαν αλλάξει πολύ από τους αρχαίους Έλληνες. Η καλλιέργεια των λιβαδιών του αμερικάνικου Midwest και των αρδευόμενων άνυδρων εδαφών της Καλιφόρνιας κατά τη διάρκεια της βιομηχανικής επανάστασης επιτάχυνε την εφεύρεση νέου εξοπλισμού. Η ανάπτυξη του ολοένα και πιο σύνθετου και αποδοτικού αγροτικού εξοπλισμού του 19ου αιώνα καθιστούσε τις επενδύσεις κεφαλαίου σημαντικότερη από την εργασία στην αγροτική παραγωγή.
Jethro Tull
Οι εικόνες σποράς της σποράς εμφανίζονται στις σουμερικές σφραγίδες που χρονολογούνται στις 3.000 π.Χ. Τα πεδία οργάνωσαν και έπειτα ένα δεύτερο άροτρο διανείμει τον σπόρο μέσω σωλήνα που τροφοδοτήθηκε με το χέρι. Παρόμοια ασκήσεις χρησιμοποιήθηκαν στην αρχαία Ινδία, αλλά στην Ευρώπη και την Αμερική, ο σπόρος μεταδόθηκε με το χέρι μόλις το 1800. Στην Αγγλία το 1731 ο Jethro Tull δημοσίευσε το "The New Horse-Hoeing Husbandry", περιγράφοντας το σχεδιασμό του άροου, εκτός από το να στεγνώσει με ρίζες επάνω. Η Tull σχεδίασε επίσης ένα μηχανικό σπαρτικό για σπορά με έναν περιστρεφόμενο αυλακωτό κύλινδρο που φυτεύει τους σπόρους σε ακριβή βάθη και διαστήματα.
John Deere
Τα σίδερα δεν ήταν αρκετά ισχυρά ώστε να αναποδογυρίσουν βαθιά την αμερικανική λιβάδι. Το 1833, ο John Lane του Σικάγου συναρμολογούσε χρησιμοποιημένα πριονωτά πτερύγια για να κατασκευάσει χαλύβδινα άροτρα (ψαλίδια, λεπίδα κοπής) και καλούπια (κυρτό κομμάτι που αναποδογυρίζει). Το 1837, ο John Deere, ένας σιδηρουργός του Ιλλινόις, βρήκε μια παλιά πριονωτή λεπίδα αρκετά πλατιά ώστε να σχεδιάσει ένα μερίδιο από ένα κομμάτι με μια μακρά καμπύλη σανίδα. Μέχρι το 1849, το εργοστάσιο της Deere στη Moline παρήγαγε 10.000 άροτρα ετησίως.
Εργολάβοι
Το 1785, η Βρετανία εξέδωσε το πρώτο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για μια μηχανική μηχανή. Ο κτηνοτρόφος του Joseph Boyce του 1799 έβαλε κόκκους στη μία πλευρά καθώς κόβει ένα μονοπάτι πλάτους 2 ποδιών μέσω του πεδίου. Το 1806, ένας άνθρωπος που κατονομάζεται στο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του Plunkett ήταν ο πρώτος στον οποίο το άλογο τράβηξε το θεριστή αντί να τον σπρώξει. Στις Ηνωμένες Πολιτείες το 1834, ο πρώτος "μηχανικός" του Cyrus McCormick ήταν μηχανή κοπής που κόβει σιτηρά, αλλά δεν το στοιβάζονταν. Το εργοστάσιο του McCormick στο Σικάγο παρήγαγε χιλιάδες από τους κοπτήρες και τους στοίβες κάθε χρόνο από τη δεκαετία του 1860.
Τρακτέρ
Οι ατμολέβητες εξοπλισμένοι με γρανάζια και τροχούς για τη μετακίνηση φορτίων ονομάζονταν "ελκτική μηχανές", με το παρατσούκλι "ελκυστήρες". Το 1858, ο J.W. Ο Fawkes της Πενσυλβάνια δημιούργησε έναν ατμοκίνητο 2κύλινδρο κινητήρα έλξης για να "σύρει" οκτώ πτερύγια οργώματος στα 3 μίλια την ώρα πάνω από λιβάδι λιβαδιών. Το 1871, η Βασιλική Γεωργική Εταιρεία χρηματοδότησε δοκιμές απόδοσης για τους Αγγλικούς ατμοκίνητους ελκυστήρες. Μετά το 1875, οι διαφορικοί γρανάζια και οι συμπλέκτες τριβής προσαρμόστηκαν στις μηχανές ελκυστήρων και αρότρων. Μεγάλο μέρος της ιπποδύναμης των ατμοκίνητων ελκυστήρων χάθηκε από την τριβή μεταξύ των οδοντωτών τροχών και μετέφερε το βάρος της. Οι τρακτέρ βενζίνης χρησιμοποιήθηκαν μετά το 1910.
Συνδυάζει
Ένας συνδυασμός είναι ένας θεριστής που απλοποιεί τη συγκομιδή με την κοπή των κόκκων και το αλώνισμα στο χώρο του αγρού. Μέχρι τη δεκαετία του 1880, τόσο η John Deere όσο και η McCormick έκαναν τις μηχανές κοπής για τις ανατολικές ΗΠΑ, οι οποίες θα μπορούσαν να δεσμεύσουν τις στρώσεις με κόκκους. Στη δυτική ακτή, οι "κεφαλίδες" που ωθούνται από άλογα κόβουν το στεγνό σιτάρι και το συλλέγουν στον κυλιόμενο καμβά. Περίπου το 1880, οι καλλιεργητές σιταριού της Καλιφόρνια συνδύαζαν τη μηχανή κοπής, τον αλυσοπρίονο και έναν ανεμιστήρα για να καθαρίζουν τους κόκκους πάνω στον εξοπλισμό συγκομιδής που τραβούσε μέχρι και 20 ίππους.
