Τον 21ο αιώνα, το κόστος καυσίμων των αεροπορικών εταιρειών κυμάνθηκε από 68 σεντς έως 3,69 δολάρια ανά γαλόνι. Οι υψηλότερες τιμές των καυσίμων τρώνε στα περιθώρια κέρδους των αεροπορικών εταιρειών, όχι μόνο λόγω της απόλυτης αύξησης των τιμών αλλά και του ρυθμού αύξησης. Μια σταδιακή αύξηση δίνει στις αεροπορικές εταιρείες το χρόνο να προσαρμοστούν. Μια ξαφνική, απότομη ακίδα είναι πιο δύσκολο να αντιμετωπιστεί.
Το Fallout
Ένας λόγος για τον οποίο είναι δύσκολο για τις αεροπορικές εταιρείες να προσαρμοστούν στις ξαφνικές αυξήσεις είναι ότι οι αερομεταφορείς σχεδιάζουν τα προγράμματα πτήσεων ένα χρόνο νωρίτερα. Μια απροσδόκητη αύξηση των τιμών των καυσίμων μπορεί να μετατρέψει μια κερδοφόρα διαδρομή σε ένα χαμένο χρήμα. Η αύξηση των ναύλων και η επιβολή υψηλότερων δαπανών για τις αποσκευές που έχουν υποβληθεί είναι ένας από τους τρόπους με τους οποίους οι αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν το κόστος, αλλά αυτό μπορεί να αντισταθμίσει τα κέρδη εάν οι επιβάτες αποφασίσουν ότι οι τιμές των εισιτηρίων είναι υπερβολικά υψηλές για προαιρετικό ταξίδι. Οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν επίσης να προσαρμόσουν μειώνοντας το κόστος εργασίας στα οστά. Μακροπρόθεσμα, οι αεροπορικές εταιρείες εξετάζουν την αύξηση της απόδοσης των καυσίμων, ώστε οι ανάγκες τους σε καύσιμα να μειωθούν.
