Από τα 184.280 προπονητικά αθλήματα για όλα τα αθλήματα, 32.660 προπονητές εργάστηκαν στο κολέγιο το Μάιο του 2010, λέει το Γραφείο Στατιστικής Εργασίας. Μερικοί από αυτούς τους προπονητές επικεντρώνονται στη διδασκαλία του στίβου και του πεδίου, παρέχοντας οδηγίες για μεμονωμένα αθλητικά γεγονότα όπως τρέξιμο, άλμα με μακρύ άλμα, θόλος και ακόντιο. Οι μισθοί τους συνήθως δεν ξεπερνούν τα $ 55.000 από τον Μάιο του 2010.
Ταξινόμηση και τυπική αμοιβή
Το Γραφείο Στατιστικών Εργασίας κατατάσσει τα λεωφορεία τρένων στη γενική κατηγορία "Προπονητές και Προσκόπους". Αυτό σημαίνει ότι τα καθήκοντα των πούλμαν είναι παρόμοια με άλλα αμαξίδια και ότι οι μισθοί των λεωφορείων είναι παρόμοιοι με τους μισθούς των προπονητών άλλων αθλημάτων. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Μαΐου 2010, τα κομμάτια και οι άλλοι προπονητές κέρδισαν 49.140 δολάρια ετησίως σε κολέγια, πανεπιστήμια και επαγγελματικές σχολές. Κάτω από μια τυποποιημένη εβδομάδα εργασίας 40 ωρών, αυτή καταρρέει στα 23,63 δολάρια. Ωστόσο, τα ωριαία ποσοστά είναι πιθανότατα υψηλότερα λόγω του γεγονότος ότι κάθε άθλημα, συμπεριλαμβανομένης της τροχιάς και του αγώνα, είναι εποχικό, πράγμα που σημαίνει ότι ένα κομμάτι και πούλμαν δεν μπορεί να λειτουργήσει ολόκληρο το χρόνο.
Εύρος
Σύμφωνα με το γραφείο, οι προπονητές και οι προσκόπτες, συμπεριλαμβανομένων των λεωφορείων σε επίπεδο κολλεγίων, κέρδισαν 16.380 δολάρια ετησίως στο 10ο εκατοστημόριο τον Μάιο του 2010. Στο 90ο εκατοστημόριο, η αμοιβή ήταν 63.720 δολάρια. Ωστόσο, πρόσθετα στοιχεία από την Εθνική Ένωση Αθλητικών Σωματείων δείχνουν ότι ένα πολύ μικρό ποσοστό όλων των λεωφορείων κολλεγίων - κάτω των 200 από "δεκάδες χιλιάδες" - και στα τρία τμήματα NCAA κάνει περισσότερα από 1 εκατομμύριο δολάρια ετησίως. Συνήθως, αυτά τα είδη μισθών δίδονται στους προπονητές καλαθοσφαίρισης και ποδοσφαίρου, αλλά και τα επιβατικά λεωφορεία μπορούν επίσης να κερδίσουν αυτό το είδος αμοιβής εάν το πρόγραμμα κομματιού είναι καλό και αρκετά εδραιωμένο για να προσελκύσει την προσοχή εξωτερικών χορηγών όπως τηλεοπτικοί σταθμοί ή εταιρείες υποδημάτων. Το NCAA σημειώνει ότι δεν μπορεί να καλύψει νόμιμα το μισθό που κερδίζει κάθε προπονητής.
Αποζημίωση ανά περιφέρεια
Η καλύτερη περιοχή πληρωμής για όλους τους προπονητές, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που διδάσκουν κολέγιο, ήταν η Επαρχία της Κολούμπια από τον Μάιο του 2010, λέει το γραφείο. Αυτή η περιοχή είχε μια μέση αποζημίωση ύψους 53.480 δολαρίων ετησίως. Το Μισισίπι, το Αρκάνσας, η Φλόριντα και η Γεωργία ήταν επίσης περιοχές που καταβάλλουν υψηλότερες πληρωμές με αμοιβή μεταξύ 45.810 και 49.360 δολαρίων, γεγονός που καταδεικνύει ότι η περιοχή του Κόλπου είναι ένα καυτό σημείο για προπονητές. Η χαμηλότερη αμοιβή, 19.290 δολάρια ετησίως, βρισκόταν στο έδαφος του Πουέρτο Ρίκο. Άλλες περιοχές χαμηλού εισοδήματος περιλάμβαναν το Maine, το Κάνσας, το Αϊντάχο και την Αϊόβα, που είχαν πληρώσει μεταξύ 23.070 και 25.800 δολαρίων.
Σκέψεις
Ορισμένα λεωφορεία λεωφορείων σε πολύ μικρά κολέγια δεν διδάσκουν αποκλειστικά την πίστα. Μπορούν να διδάξουν κομμάτι και άλλα αθλήματα, για παράδειγμα, ή να διδάξουν το κομμάτι επειδή είναι ο καθηγητής που διδάσκει ένα θέμα - για παράδειγμα, η διατροφή - που σχετίζεται περισσότερο με την ικανότητα. Υπό αυτές τις συνθήκες, τα επιβατικά λεωφορεία μπορούν να κερδίσουν μισθούς αντιπροσωπευτικά του κύριου θέματος τους ή που λαμβάνουν υπόψη την πρόσθετη εκπαίδευση που παρέχει το προπονητήριο για άλλα αθλήματα. Γενικά, η διδασκαλία σε μεγαλύτερο κολλέγιο σημαίνει υψηλότερο μισθό. Επιπλέον, τα λεωφορεία επιβατών στο επίπεδο κολλεγίων μπορούν να κατέχουν θέσεις βοηθού ή προπονητή. Τα προπονητικά λεωφορεία κάνουν περισσότερα από τα βοηθητικά λεωφορεία, αν και η ακριβής διαφορά εξαρτάται από το ίδρυμα.
