Μια νέα συστροφή σε μια παλιά επιχείρηση
Όταν έπρεπε να πάρετε ένα προϊόν από το ένα μέρος στο άλλο, ήταν ότι θα καλούσατε έναν φορτωτή που θα έστειλε ένα φορτηγό, να το πάρει και να το πάει εκεί όπου έπρεπε να πάει. Σήμερα, όμως, το διεθνές εμπόριο, οι τιμές των καυσίμων και οι οικονομικές εκτιμήσεις έχουν συνωμοτήσει για να κάνουν όλο αυτό το ταξίδι για μια παλέτα widgets όλο και πιο ακριβό. Η ναυτιλία των εμπορευματοκιβωτίων έχει λύσει το πρόβλημα της απόστασης, επιτρέποντας σε μία ή περισσότερες εταιρείες να συνδυάσουν τη ναυτιλία με έναν μόνο προορισμό. Οι άνθρωποι που συντονίζουν την κυκλοφορία αγαθών από τόπο σε τόπο και συνθέτουν μια σειρά μεταφορέων για να το αποκτήσουν, ονομαζόταν "μεσίτες". Σήμερα αποκαλούνται "εταιρείες αποστολής φορτίων", επειδή είναι υπεύθυνες για την παράδοση αγαθών καθώς και για το συντονισμό της μετακίνησης τους.
Από την άποψη του Πελάτη
Οι εταιρείες αποστολής φορτίων μπορεί να έχουν αρχίσει ως άμεσοι φορτωτές, αλλά όλοι ενεργούν και ως μεσίτες. Τα προϊόντα σας μπορούν να παραληφθούν σε παλέτες στην αποθήκη σας με φορτηγό με το όνομα της εταιρείας αποστολής φορτίου, αλλά μεταξύ της αποθήκης σας και του προορισμού σας "φορτίου", μπορεί να μεταφέρει μεταφορείς από φορτηγό σε αεροπλάνο για να εκπαιδεύσει ή να επιστρέψει και να επιστρέψει στο φορτηγό και πάλι. Η υλικοτεχνική υποστήριξη εξαρτάται από τον μεταφορέα εμπορευμάτων. Είναι υπεύθυνος για την παρακολούθηση της αποστολής καθώς και για την οργάνωση ενός δικτύου μεταφορέων που παρέχουν την ταχύτερη ή λιγότερο δαπανηρή εναλλακτική λύση - ό, τι επιθυμεί ο αποστολέας. Οι περισσότεροι μεταφορείς έχουν ένα μηχανογραφημένο σύστημα αναφοράς για να εντοπίσουν μια αποστολή που οι πελάτες μπορούν να ελέγξουν για να μάθουν πού βρίσκονται τα ακίνητά τους ανά πάσα στιγμή.
Όχι μόνο τέσσερις τύποι με ένα φορτηγό
Οι μεταφορείς εμπορευμάτων έχουν μόνο τις δικές τους άδειες εκμετάλλευσης, τις λογιστικές και τις νομικές συμμορφώσεις με τις οποίες μπορούν να ασχοληθούν. Οι μεταφορείς εμπορευμάτων πρέπει να διαθέτουν άδεια εκμετάλλευσης σε όλα τα κράτη όπου λειτουργούν και οι μεταφορείς που δραστηριοποιούνται σε διεθνές επίπεδο πρέπει να διαθέτουν τις κατάλληλες άδειες εισαγωγής και εξαγωγής σε κάθε χώρα στην οποία εργάζονται. Επιπλέον, οι μεταφορείς που ενεργούν ως κύριοι εργολήπτες πρέπει να ελέγχουν για να βεβαιωθούν ότι κάθε μεταφορέας που απασχολούν έχει κατάλληλη άδεια για την ανάθεση, συμπεριλαμβανομένων των αδειών ναυτιλίας και αεροπορίας. Ένας μεταφορέας πρέπει να αναπτύξει ένα μοναδικό σύστημα, γνωστό ως εφοδιαστική, για να παρακολουθεί κάθε αποστολή, να επιβεβαιώνει τις αλλαγές του μεταφορέα και να παρακολουθεί τις παραδόσεις καθώς τα αγαθά μετακινούνται. Ο μεσίτης πρέπει να συσκευάσει σωστά τις αποστολές, να παραγγείλει τα εμπορευματοκιβώτια και να τα παραδώσει για τους μεταφορείς που τους χρειάζονται. Οι διαμετακομιστές επίσης συχνά απασχολούν τελωνειακούς ειδικούς για τη διαχείριση διεθνών αποστολών, συμπεριλαμβανομένων των δηλώσεων εξαγωγής και εισαγωγής. Δεδομένου ότι οι μεταφορείς εμπορευμάτων ενεργούν ως εξουσιοδοτημένοι πράκτορες με πληρεξούσιο για τους πελάτες, οι περισσότεροι έχουν λογιστικό και νομικό προσωπικό για να εξασφαλίσουν τη συμμόρφωση με τους διακρατικούς και διεθνείς κανονισμούς. Η εταιρεία αποστολής συλλέγει και ενοποιεί όλες τις χρεώσεις του μεταφορέα και του προμηθευτή, χρεώνει τον πελάτη και διανέμει πληρωμές σε μεμονωμένους μεταφορείς και προμηθευτές. Οι σύγχρονοι μεταφορείς εμπορευμάτων είναι πολύ περισσότερο από απλά ναυτιλιακοί μεταφορείς ή μεταφορείς εμπορευμάτων. Είναι διευθυντές υπεύθυνοι για την αποτελεσματική κυκλοφορία αγαθών αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων σε δεκάδες χώρες κάθε μέρα.
