Το κόστος της απογραφής μιας επιχείρησης υπερβαίνει κατά πολύ μόνο το κόστος χονδρικής πώλησης αγαθών στα ράφια. Η επιχείρηση πρέπει πρώτα να φτάσει τα ράφια στα ράφια - και αυτό σημαίνει την καταβολή των ναύλων. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα τέλη μεταφοράς που σχετίζονται με την απόκτηση αποθέματος μπορούν να μεταφερθούν στο κόστος αυτού του αποθέματος όπως αναφέρεται στον ισολογισμό της εταιρείας.
Φορτηγά σε
Η υπηρεσία εσωτερικών εσόδων λέει ότι μια επιχείρηση μπορεί να συμπεριλάβει στο κόστος απογραφής της όλες τις "συνήθεις και αναγκαίες" δαπάνες απόκτησης αγαθών και την προετοιμασία τους προς πώληση. Αυτό περιλαμβάνει συγκεκριμένα τη μεταφορά εμπορευμάτων ή το κόστος παράδοσης αγαθών από προμηθευτή στην επιχείρηση. Αν η εταιρεία παράγει προϊόντα αντί να τα αγοράσει για μεταπώληση, το κόστος μεταφοράς των πρώτων υλών και των εξαρτημάτων μπορεί επίσης να συμπεριληφθεί στο κόστος αποθεμάτων.
Ναύλος
Μόλις μια επιχείρηση έχει εμπορεύματα στην κατοχή της, δεν μπορεί να συμπεριλάβει περαιτέρω έξοδα μεταφοράς στο κόστος απογραφής. Για παράδειγμα, αν μια εταιρεία μεταφέρει εμπορεύματα μεταξύ των καταστημάτων της, τα έξοδα που προκύπτουν από αυτήν δεν μπορούν να συμπεριληφθούν στο απόθεμα. Αντ 'αυτού, οι δαπάνες αυτές είναι οι πωλήσεις των λογιστών, τα γενικά και διοικητικά έξοδα. Η αποστολή εμπορευμάτων ή το κόστος παράδοσης αγαθών από την επιχείρηση στους πελάτες της είναι επίσης ένα ΓΔ & Α δαπάνη.
Γιατί έχει σημασία
Η λογιστική αντιμετώπιση του κόστους των ναύλων είναι σημαντική επειδή επηρεάζει το κέρδος που θα αποκομίσει η επιχείρηση στις οικονομικές της καταστάσεις. Τα έξοδα μειώνουν το κέρδος και οι εταιρείες δεν ζητούν έξοδα αποθεμάτων ως έξοδα μέχρι να πουλήσουν πραγματικά το απόθεμα. Ας υποθέσουμε ότι μια εταιρεία παίρνει μια αποστολή 100 αντικειμένων, με συνολική χρέωση των 100 $, ή $ 1 ανά τεμάχιο. Αν η εταιρεία δεν συμπεριλάβει το κόστος στο απόθεμά της, τότε αξιώνει άμεση δαπάνη Π & Γ για $ 100. Αυτό μειώνει το αναφερόμενο κέρδος της κατά $ 100.Ωστόσο, αν η εταιρεία συμπεριλαμβάνει το φορτίο στο κόστος απογραφής, δεν αναφέρει άμεσα έξοδα, επομένως δεν υπάρχει μείωση του κέρδους. Στη συνέχεια, δεδομένου ότι πωλεί τα στοιχεία, κοστίζει $ 1 αξίας των ναύλων για κάθε ένα πωλείται. Εάν πώλησε 85 από αυτούς, για παράδειγμα, θα δαπανούσε $ 85 από το φόρο φόβου, μειώνοντας το κέρδος κατά $ 85. Τα υπόλοιπα 15 $ της χρέωσης παραμένουν κλειδωμένα στο απόθεμα έως ότου αυτά τα 15 προϊόντα πωληθούν.
Φορολογικές επιπτώσεις
Ένα άρθρο στο περιοδικό "Επιχειρηματίας" επισημαίνει ότι οι μικρές και αναπτυσσόμενες επιχειρήσεις σπάνια συμπεριλαμβάνουν τα έξοδα μεταφοράς αποθεμάτων. Αντ 'αυτού, αναφέρουν ολόκληρη την επιβάρυνση φορτίου αμέσως ως SG & A για να επιτύχουν τη μέγιστη μείωση στο αναφερόμενο κέρδος. Αυτό είναι για φορολογικούς λόγους. Ενώ οι μεγάλες εταιρείες επιθυμούν να αναφέρουν μεγάλα κέρδη στους μετόχους τους, οι μικρότερες εταιρείες ενδιαφέρονται περισσότερο για τον περιορισμό της φορολογικής τους ευθύνης. Οι εταιρείες πληρώνουν φόρους βάσει των κερδών τους, οπότε όσο χαμηλότερο είναι το αναφερόμενο κέρδος, τόσο μικρότερο είναι το φορολογικό δάγκωμα. Λάβετε υπόψη σας ότι, ανεξάρτητα από το πώς τα βιβλία της αντιμετωπίζουν τα τέλη μεταφοράς, η εταιρεία έχει ήδη καταβάλει το πλήρες τέλος. Το ζήτημα είναι πότε να διεκδικήσετε αυτή την επιβάρυνση ως δαπάνη.
