Οι μηχανικοί του αεροπλάνου έχουν μια κρίσιμη ευθύνη για να εξασφαλίσουν την ασφάλεια της πτήσης για τους επιβάτες και τους πιλότους του αεροσκάφους που εκτελούν συντήρηση. Η καριέρα ενός μηχανικού αεροσκάφους αρχίζει με την απόκτηση εμπειρίας και την απόκτηση πιστοποίησης. Η μισθολογική κλίμακα ενός μηχανικού αυξάνεται δραματικά με την εμπειρία και την εκπαίδευση. Τα υψηλότερα προσόντα, πιστοποιήσεις και ευθύνες αντικατοπτρίζονται σε υψηλότερους μισθούς.
Μισθός
Ένας μηχανικός αεροσκαφών κερδίζει τυπικά έναν ωρομίσθιο που κυμαίνεται από 15 δολάρια ως μηχανικός εισόδου σε επίπεδο $ 36 ανά ώρα ως ανώτερος μηχανικός για μια μεγάλη αεροπορική εταιρεία. Οι μηχανικοί που εργάζονται σε αεροσκάφη με αεριωθούμενα αεροσκάφη για μια μεγάλη αεροπορική εταιρεία και μηχανικούς που έχουν παρακολουθήσει μια σχολή συντήρησης αεροσκαφών κερδίζουν υψηλότερους μισθούς. Οι μηχανικοί που απέκτησαν την εμπειρία τους στο στρατό και κέρδισαν την άδεια τους μέσω αυτής της εμπειρίας κερδίζουν συνήθως λιγότερο από τους μηχανικούς που πηγαίνουν στο σχολείο.
Οφέλη
Οι μηχανικοί του αεροσκάφους μπορούν να λαμβάνουν μειωμένες πτήσεις για τον εαυτό τους και τις οικογένειές τους, πέραν των τυπικών παροχών υγείας και συνταξιοδότησης. Το ένα τρίτο των μηχανικών αεροπορίας είναι μέλη μιας ένωσης, συμπεριλαμβανομένης της Ένωσης Εργαζομένων Αεροδιαστημικής της Αμερικής ή της Διεθνούς Ένωσης Μηχανικών.
Λειτουργία
Οι μηχανικοί του αεροσκάφους εκτελούν προληπτική συντήρηση και εκτελούν επιθεωρήσεις σε κινητήρες αεροσκαφών, υδραυλικά συστήματα, όργανα, συστήματα κλιματισμού και συμπίεσης και άλλα συστήματα αεροσκαφών. Τα καθήκοντά τους περιλαμβάνουν επίσης την αντιμετώπιση προβλημάτων και την επιδιόρθωση του εξοπλισμού όπως απαιτείται και όπως περιγράφεται από τους πιλότους που χειρίζονται τον εξοπλισμό.
Προσόντα
Η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας απαιτεί οι μηχανικοί αεροσκαφών να απαιτείται πιστοποίηση πριν από τη συντήρηση των αεροσκαφών. Τα πιστοποιητικά αεροσκαφών και κινητήριων μονάδων είναι τα δύο τυπικά πιστοποιητικά μηχανικής και οι εταιρείες συνήθως απαιτούν τόσο πριν προσφέρουν απασχόληση. Οι υποψήφιοι πρέπει να έχουν εμπειρία 18 μηνών τόσο στις μονάδες παραγωγής αεροσκαφών όσο και στα αεροσκάφη πριν υποβάλουν αίτηση πιστοποίησης. Οι μηχανικοί που εκτελούν εργασίες συντήρησης και δεν είναι πιστοποιημένοι πρέπει να επιβλέπονται άμεσα από πιστοποιημένο μηχανικό.
Εκπαίδευση
Οι μηχανικοί μπορούν να αποκτήσουν εμπειρία είτε μέσω εκπαίδευσης στο χώρο εργασίας είτε μέσω πιστοποιημένης από την FAA σχολής συντήρησης αεροσκαφών. Υπάρχουν περισσότερα από 170 σχολεία τεχνικής συντήρησης αεροσκαφών που προσφέρουν προγράμματα σπουδών δύο και τεσσάρων ετών. Αυτά τα προγράμματα θα χαρακτηρίζουν τον φοιτητή και συχνά θα προετοιμάζονται για τις εξετάσεις πιστοποίησης της FAA.
Στρατιωτικές Ευκαιρίες
Οι μηχανικοί μπορούν επίσης να αποκτήσουν εμπειρία στην εργασία κατά την εκτέλεση των καθηκόντων τους ως μηχανικός αεροσκαφών, ηλεκτρολόγος ή αεροηλεκτρονικός τεχνικός. Ένας επιθεωρητής της FAA πρέπει ακόμη να εγκρίνει την στρατιωτική εμπειρία πριν ο μηχανικός υποβάλει αίτηση πιστοποίησης. Τα στρατιωτικά μέλη μπορούν επίσης να χρησιμοποιούν προγράμματα όπως το G.I. Bill να πληρώσει για ένα σχολείο συντήρησης, αυξάνοντας σημαντικά την αξία τους σε μια αεροπορική εταιρεία και να τους επιτρέψει να κερδίσουν υψηλότερο μισθό.
Δυναμικό Σταδιοδρομίας
Οι μηχανικοί και οι τεχνικοί των αεροσκαφών προχωρούν συνήθως σε υψηλότερες θέσεις ευθύνης εντός ιδιωτικών εταιρειών και αεροπορικών εταιρειών ή κυβερνητικών οργανώσεων όπως η FAA. Τυπική πρόοδος περιλαμβάνει τη διαχείριση συντήρησης ή τον επιθεωρητή αεροσκαφών. Οι επιθεωρητές αεροπλάνων κερδίζουν μέχρι και $ 70.000 ανά έτος και οι διαχειριστές συντήρησης κερδίζουν μέχρι και $ 85.000 ετησίως.
