Το "κορυφαίο καύσιμο" αναφέρεται στο μείγμα μεθανίου με νάτριο που τροφοδοτεί τους αγωνιστικούς κινητήρες τύπου dragster. Αυτά τα ταχύτερα επιταχυνόμενα οχήματα στον κόσμο είναι ικανά έως 330 μίλια ανά ώρα, καλύπτοντας ένα τέταρτο μίλι σε 4,4 δευτερόλεπτα.
Υψηλός μισθός
Σύμφωνα με το Γραφείο Στατιστικής Εργασίας των ΗΠΑ, οι κατασκευαστές κινητήρων στον αθλητικό κλάδο των θεατών κέρδισαν ένα μέσο ετήσιο μισθό ύψους $ 74.630 ετησίως το 2013. Αυτό ισοδυναμεί με ένα μέσο ωριαίο επιτόκιο 35,96 δολαρίων. Το ποσοστό αυτό ήταν διπλάσιο από το εθνικό μέσο όρο για κατασκευαστές μηχανών και μηχανημάτων σε όλες τις βιομηχανίες - 37.300 δολάρια το χρόνο ή 17.93 δολάρια ανά ώρα,
Σύγκριση μισθών βιομηχανίας
Οι κατασκευαστές κινητήρων στην αθλητική βιομηχανία θεατών κερδίζουν περισσότερο κατά μέσο όρο από τους κατασκευαστές κινητήρων σε οποιαδήποτε άλλη βιομηχανία. Οι κατασκευαστές κινητήρων που απασχολούνται στη βιομηχανία κατασκευής αυτοκινήτων το 2013 κέρδισαν 41.570 δολάρια ετησίως. Ομοίως, οι κατασκευαστές κινητήρων στην αεροδιαστημική βιομηχανία κέρδισαν έναν μέσο ετήσιο μισθό 46.950 δολαρίων.
Φορείς επιβολής κυρώσεων
Υπάρχουν δύο κύριοι οργανωτικοί οργανισμοί που επιβάλλουν κυρώσεις στους αγώνες έλξης και στις κορυφαίες μηχανές καυσίμων στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτές είναι η Εθνική Ένωση Ζωοτροφών, ή η NHRA, και η Διεθνής Ένωση Hot Rod, ή η IHRA. Οι κορυφαίοι κατασκευαστές κινητήρων καυσίμου συμμορφώνονται με τους κανόνες ασφαλείας και προδιαγραφών του κινητήρα που έχουν θεσπίσει ένας ή και οι δύο από αυτούς τους οργανισμούς. Τόσο η NHRA όσο και η IRHA δημοσίευσαν ετήσιους καταλόγους εγκεκριμένων ανταλλακτικών και ταξινομήσεων κινητήρων για τις πολλές κατηγορίες τους ή τις κατηγορίες αγώνων.
Σχετικό υπόβαθρο και δεξιότητες
Παρόλο που δεν υπάρχει αυστηρή εκπαιδευτική ή επαγγελματική πορεία για τους επίδοξους κατασκευαστές κινητήρων καυσίμου, οι περισσότεροι είναι κύριοι μηχανικοί με εμπειρία επαγγελματικής ιπποδρομίας 3 έως 5 ετών ή εμπειρία συναρμολόγησης κινητήρων υψηλών επιδόσεων. Πολλοί επαγγελματίες κατασκευαστές κινητήρων καυσίμου μάθουν στη δουλειά υπό την επίβλεψη έμπειρων μηχανικών μηχανών σε μια θέση εθελοντών, πρακτικής άσκησης ή κατώτερου επιπέδου, ενώ εργάζονται προς τα πάνω στις τάξεις τους. Εκτός από το έμπειρο μηχανικό καταλαβαίνω, οι επίδοξοι μηχανικοί καυσίμων και οι κατασκευαστές κινητήρων πρέπει να είναι ικανός παίκτης ομάδας που να είναι σε θέση να ακολουθήσει ακριβείς οδηγίες.
