Στην αυτοκινητοβιομηχανία, τα υβριδικά αυτοκίνητα είναι μία από τις πρώτες τεχνολογίες που αναπτύσσονται για να δημιουργήσουν πιο αποδοτικά οχήματα. Με την παραγωγή ηλεκτρικής ισχύος επί των οχημάτων, τα αυτοκίνητα είναι από τα πιο αποδοτικά από άποψη κατανάλωσης καυσίμων όσον αφορά την κατανάλωση ορυκτών καυσίμων. Ωστόσο, με οποιαδήποτε νέα τεχνολογία πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένες οικονομικές συνέπειες - τόσο θετικές όσο και αρνητικές.
Ενίσχυση της αυτοκινητοβιομηχανίας
Καθώς η ζήτηση αυξάνεται για τα υβριδικά αυτοκίνητα, η τεχνολογία πρέπει να γίνει πιο προσιτή, ειδικά για τα επόμενα μοντέλα χρόνια. Ενώ είναι απίθανο οι τιμές να μειωθούν δραματικά, οι τιμές πιθανότατα δεν θα αυξηθούν, καθώς τα αυτοκίνητα θα γίνουν πιο αποδοτικά για την κατασκευή. Αυτό μακροπρόθεσμα θα οδηγήσει σε πιο οικονομικά υβριδικά αυτοκίνητα. Στο τέλος, οικονομικά προσιτά υβριδικά οχήματα θα μπορούσαν να αποτελέσουν μια μεγάλη ώθηση για την προβληματική αυτοκινητοβιομηχανία.
Παραδοσιακά Φορτηγά οχήματα
Οποιαδήποτε αυξημένη ζήτηση για υβριδικά οχήματα θα οδηγήσει, αντιστρόφως, σε μείωση της ζήτησης για βενζινοκίνητα ή πετρελαιοκίνητα οχήματα. Αν και αυτό δεν θα είναι ένας άμεσος λόγος προς το ένα, θα πρέπει να αναμένεται κάποια μείωση της ζήτησης για παραδοσιακά οχήματα. Αυτοί οι κατασκευαστές που δεν προσφέρουν αρκετές κατάλληλες επιλογές σε υβρίδια θα μπορούσαν τελικά να βρεθούν σε τρομερά οικονομικά στενά.
Εταιρείες Ενέργειας
Ίσως ο τομέας της οικονομίας με τις μεγαλύτερες απώλειες λόγω των οικονομικών επιπτώσεων των υβριδικών αυτοκινήτων είναι ο τομέας της ενέργειας. Το 2009, το Wall Street Journal ανέφερε για πρώτη φορά ότι οι εταιρείες ενέργειας ανησυχούσαν ότι η ζήτηση για ορυκτά καύσιμα, ειδικά πετρέλαιο, μπορεί να έχει κορυφωθεί όχι μόνο λόγω της αργής οικονομίας, αλλά και λόγω των υβριδικών και άλλων τεχνολογιών αυτοκινήτων που βρίσκονται σε εξέλιξη. Σε μια τέτοια περίπτωση, οι εταιρείες αυτές μπορεί να χρειαστεί να βρουν άλλους τρόπους παροχής ενέργειας, εκτός από την απλή εισαγωγή αργού πετρελαίου στην αγορά, εάν πρόκειται να επιβιώσουν.
Σταθμοί Βενζίνης
Οι έμποροι λιανικής πώλησης που προμηθεύουν το τελικό προϊόν βενζίνης ή ντίζελ στο μερίδιο των πελατών ανησυχούν με εταιρείες ενέργειας. Εάν δεν υπάρχει τόσο μεγάλη ζήτηση για αυτά τα προϊόντα, οι καταναλωτές θα έχουν λιγότερα κίνητρα να σταματήσουν από το κατάστημα. Αυτό όχι μόνο θα οδηγήσει σε μειωμένες πωλήσεις καυσίμων, αλλά και σε προϊόντα εντός του καταστήματος, όπως σνακ, ποτά και παρασκευασμένα τρόφιμα, τα οποία συχνά είναι εκεί όπου τα υψηλά περιθώρια κέρδους προορίζονται για καταστήματα πώλησης βενζινάδικων.
Προσωπική επίδραση
Ενώ οι εταιρείες ενέργειας δεν μπορούν να πάρουν τόσο πολύ από τα χρήματά σας, μπορείτε ή όχι να δείτε ένα καθαρό όφελος οικονομικά. Ένας απλός υπολογιστής εξοικονόμησης καυσίμου μπορεί να σας δώσει μια γενική ιδέα για το πόσο θα εξοικονομήσετε με τη μετάβαση σε ένα υβριδικό όχημα. Ωστόσο, με τον σημερινό ρυθμό διαφορών τιμών μεταξύ των υβριδικών αυτοκινήτων με υψηλότερες τιμές και των παραδοσιακών αυτοκινήτων, είναι σχεδόν αδύνατο να εξοικονομηθεί αρκετό καύσιμο για να καλυφθεί η διαφορά. Η Consumeraffairs.com εκτιμά ότι θα διαρκέσει 120.000 μίλια πριν τη διαφορά κόστους μεταξύ ενός υβριδικού Toyota Prius και ενός παραδοσιακού Toyota Corolla που έχει κατασκευαστεί με εξοικονόμηση καυσίμου.
