Η ασφάλιση Hull είναι ασφάλιση σκάφους που καλύπτει ζημιές σε ένα σκάφος, τα μηχανήματα και τον εξοπλισμό του. Σύμφωνα με την United Marine Underwriters, είναι το πλησιέστερο ναυτικό ισοδύναμο με την ολοκληρωμένη ασφάλιση αυτοκινήτων και συγκρούσεων. Όπως και άλλα προϊόντα στην ασφαλιστική αγορά, η κάλυψη και τα έκπτωτα ποικίλλουν ανά εταιρεία, οπότε διαβάστε και συγκρίνετε τα ασφαλιστήρια συμβόλαια προτού αγοράσετε. Hull Hull είναι ένας όρος που χρησιμοποιείται μερικές φορές για αεροσκάφη.
Κάλυψη
Οι πολιτικές Hull στις περισσότερες περιπτώσεις θα καλύπτουν όλες τις ζημίες που δεν εξαιρούνται συγκεκριμένα από μια πολιτική. Σε σπάνιες περιπτώσεις, οι ασφαλιστικοί μεταφορείς θα πουλήσουν πολιτικές που καλύπτουν ζημίες από επεισόδια που ονομάζονται. Εάν μια πολιτική είναι "κάθε κίνδυνος", ο πλοιοκτήτης ή ο πράκτορας θα πρέπει να διαβάσει τον κατάλογο των εξαιρέσεων για να καθορίσει τι δεν καλύπτεται. Οι κοινές εξαιρέσεις περιλαμβάνουν ζημιές από φυσιολογική φθορά, έντομα, μύδια ζέβρας και θαλάσσια ζωή. Ορισμένες πολιτικές ενδέχεται να αποκλείουν ζημιές σε μηχανήματα, όπως μηχανές.
Καφέ Νερό εναντίον Μπλε Νερό
Οι πολιτικές του Hull διακρίνονται συχνά από το αν καλύπτουν περιστατικά σε καφέ νερό ή σε γαλάζιο νερό. Οι πολιτικές για τα καφέ ύδατα αναφέρονται στην κάλυψη του κύτους και της ευθύνης για ρυμουλκά, φορτηγίδες και άλλα είδη εμπορικών πλοίων και επιχειρήσεις που λειτουργούν κυρίως πάνω ή κοντά σε χερσαίες και παράκτιες οδούς ", σύμφωνα με το Marine Insurance House. Το μπλε-νερό υποδηλώνει πλοία που ταξιδεύουν με ωκεανό και μεγαλύτερα πλοία που χρησιμοποιούνται στη διεθνή ναυτιλία ή το εμπόριο. Εκτός από τις πολιτικές για το γαλάζιο νερό και την καφετιά ύδατα, ορισμένες θαλάσσιες πολιτικές θα έχουν ρήτρες πλοήγησης που καθορίζουν πού ο πλοιοκτήτης μπορεί να πάρει το ασφαλισμένο σκάφος.
Χόλ και φορτίο
Η ασφάλιση του Hull συνήθως δεν ισχύει για το φορτίο. Η κάλυψη του φορτίου, κατά περίπτωση, τυπικά πωλείται ως χωριστή πολιτική.
Απορρίμματα
Οι αφαιρούμενες ποσότητες διαφέρουν μεταξύ των ασφαλιστηρίων συμβολαίων και της αξίας του ασφαλισμένου σκάφους. Ορισμένες επιχειρήσεις χρησιμοποιούν επίπεδη έκπτωση, όπως $ 1.000 ανά περιστατικό. Άλλοι βασίζονται στις εκπτώσεις ως ποσοστό της αξίας του σκάφους. Μπορεί να υπάρχουν χωριστά ποσά έκπτωσης για την κάλυψη ζημιών σε ρυμουλκούμενο ή ηλεκτρονικό σκάφος. Εάν ένα πλοίο είναι κατεστραμμένο σε μια ονομαστική καταιγίδα, όπως ένας τυφώνας, η έκπτωση μπορεί να ανέλθει σε υψηλότερο ποσοστό της αξίας ενός πλοίου σε σύγκριση με το πρότυπο έκπτωσης.
Στατιστικές του κλάδου
Σύμφωνα με την ομάδα θαλάσσιας πρακτικής της αντασφαλιστικής εταιρείας Marsh, η ασφάλιση του κύτους ήταν εξαιρετικά ασύμφορη τα τελευταία χρόνια. Σύμφωνα με μια έκθεση του 2008: «Η αγορά ασφάλισης θαλάσσιων σκαφών ήταν η εξαίρεση σε άλλες ναυτιλιακές επιχειρήσεις, με συνεπή παραγωγή ζημιών αναδοχής για την προηγούμενη δεκαετία - με ασφαλιστές κατά μέσο όρο 30% λόγο δαπάνης, κανένα έτος αναδοχής δεν ήταν κερδοφόρο από το 1996. " Η έκθεση σημειώνει ότι αυτές οι απώλειες δεν έχουν σταματήσει τους νεοεισερχομένους στην αγορά.
