Εάν ένα πρόσωπο οφείλει ένα νόμιμο χρέος αλλά αρνείται να πληρώσει, οι πιστωτές απολαμβάνουν προσφυγής στο δικαστικό σύστημα για να υποχρεώσουν την επιστροφή. Παρόλο που αρκετές επιλογές, συμπεριλαμβανομένης της καταβολής μισθών και τραπεζικών εισφορών, μπορεί να λειτουργήσουν για την αποκατάσταση του μεγαλύτερου χρέους, μερικοί άνθρωποι που πληρώνονται "κάτω από το τραπέζι" μπορεί να μην έχουν μετρητά για να καταλάβουν. Στην περίπτωση αυτή, ίσως είναι το καλύτερο στοίχημα έναντι της περιουσίας του οφειλέτη - συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων και των σκαφών.
Lien του μηχανικού
Εάν ο οφειλέτης είναι πελάτης που δεν πληρώνει για αγαθά ή υπηρεσίες που σχετίζονται με την επισκευή ενός σκάφους, το πρόσωπο που πραγματοποίησε δαπάνες - χρόνο ή υλικά - μπορεί να καταθέσει υπόσχεση μηχανικού. Το παρόν έγγραφο τοποθετεί τον τίτλο του σκάφους, εμποδίζοντας τη μεταφορά του τίτλου έως ότου εκκαθαριστεί το ενέχυρο και επιτρέπει στον κάτοχό του να δεσμεύσει το σκάφος και να το πωλήσει σε δημοπρασία για να ανακτήσει τα έξοδά του. Οι προμήθειες μηχανικού ποικίλλουν από κράτος σε κράτος και κάθε κράτος έχει διαφορετικά πρότυπα όσον αφορά την προτεραιότητα πληρωμής σε μια ασφάλεια (για παράδειγμα, εάν χρηματοδοτηθεί το σκάφος, το προϊόν της πώλησης μπορεί να μεταβεί πρώτα στην εταιρεία χρηματοδότησης και ο κάτοχος του μηχανισμού δεν μπορεί να ανακτήσει πλήρως τα έξοδά του).
Maritime Lien
Αν ο οφειλέτης είναι πελάτης ο οποίος εκμεταλλεύεται ένα σκάφος και το σκάφος έχει εμπλακεί σε κάποιον τραυματισμό σε εσάς (π.χ., το πλοίο του πελάτη σας έχει μπλοκάρει την αποβάθρα σας), μπορείτε να καταθέσετε μια ναυτική εμπράγματη ασφάλεια. Αυτό είναι ουσιαστικά το ίδιο με τη δέσμευση του μηχανικού, εκτός από το ότι ακολουθεί το πλοίο του πελάτη από το λιμάνι στο λιμάνι και το σκάφος μπορεί να κατασχεθεί σε οποιοδήποτε λιμάνι επισκέπτεται.
Τοποθετώντας ένα Lien
Οι πελάτες που οφείλουν γενικά χρέη - ακόμη και υποχρεώσεις που δεν σχετίζονται με πλοίο - μπορούν ωστόσο να είναι υποψήφιοι για την εκδίκαση δικαστικής απόφασης ενάντια σε ένα σκάφος. Για παράδειγμα, εάν ένας πελάτης σας χρωστάει 10.000 δολάρια επειδή έχετε διαμορφώσει την ιδιοκτησία του και ο πελάτης αρνείται να καταβάλει αυτό που οφείλει, το πρώτο βήμα είναι να το μηνύσετε στο περιφερειακό δικαστήριο. Αν ο δικαστής αποφασίσει υπέρ σας, θα εκδώσει μια κρίση χρέους. Με την απόφαση αυτή, μπορείτε να προσπαθήσετε να συλλέξετε είτε με την πώληση της απόφασης σε έναν τρίτο συλλέκτη χρεών είτε προσπαθώντας να γαρνίρετε τους μισθούς ή να εισπράξετε τους τραπεζικούς λογαριασμούς του.
Εάν η καταδίκη δεν λειτουργεί και ο οφειλέτης αρνείται να πληρώσει, μπορείτε να καταθέσετε εμπράγματα βάρη κατά της προσωπικής του περιουσίας. Οι διαδικασίες ποικίλλουν ανά κράτος, αλλά γενικά, επισκέπτεστε το δικαστήριο του νομού στο νομό όπου βρίσκεται το πλοίο ή είναι νηολογημένο. Βρείτε τον τίτλο στα αρχεία του υπαλλήλου και συμπληρώστε ένα έντυπο - συνήθως συνοδεύεται από αντίγραφο της απόφασης χρέους - και πληρώστε ένα μικρό ποσό. Στη συνέχεια, η ασφάλεια θα επισυνάπτεται στον τίτλο του σκάφους.
Lien Effects
Μια ασφάλεια παρακωλύει τη μεταβίβαση τίτλου ιδιοκτησίας μεταξύ ιδιοκτητών. Εάν ένα σκάφος έχει εμπράγματη ασφάλεια και ο πλοιοκτήτης θέλει να πουλήσει το πλοίο, πρέπει προηγουμένως να απαλλάξει το απόθεμα καταβάλλοντας το οφειλόμενο ποσό ή να διαπραγματευτεί με τον κάτοχό του για να σβήσει τη δέσμευση μέσω μιας προσφοράς διακανονισμού.
Σε γενικές γραμμές, η πώληση ενός περιουσιακού στοιχείου συνήθως σημαίνει ότι η ασφάλεια έχει εξοφληθεί ως προϋπόθεση πώλησης, αλλά εάν η ασφάλεια έχει αξία μεγαλύτερη από το σκάφος, τότε ο ιδιοκτήτης μπορεί να διαπιστώσει ότι δεν μπορεί νόμιμα να μεταβιβάσει την κυριότητα του σκάφους, εκτός από τη σημαντική απώλεια. Παρόλο που οι κανονισμοί ποικίλλουν ανά κράτος, γενικά, μια ασφάλεια είναι καλή για επτά χρόνια και μπορεί να επεκταθεί - για παράδειγμα, το Ιλλινόις επιτρέπει την άσκηση των δικαιωμάτων ασφαλείας για μέγιστο διάστημα 20 ετών.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο κάτοχος τίτλου μπορεί να αποκλείσει τη δικαιοσύνη, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να εξαναγκάσει την κατάσχεση και την πώληση του σκάφους σε δημόσιο πλειστηριασμό. Οι αποκλεισμοί ενδέχεται να είναι δύσκολοι. μπορεί να κοστίσει περισσότερο για να καταλάβει και να πουλήσει το σκάφος από ό, τι το σκάφος αξίζει, και αν υπάρχουν άλλοι κάτοχοι ενεχύρου, ο αποκλειστικός παράγοντας μπορεί να μην λάβει το ποσό που αναμένει.
