Η Υπηρεσία για την Ασφάλεια και την Υγεία στην Εργασία δημιούργησε πρότυπα για τη χρήση εφεδρικών συναγερμών σε οχήματα κατασκευής και εξοπλισμό χειρισμού υλικών εξαιτίας του ευρέως διαδεδομένου κινδύνου για τους ανθρώπους του χώρου. Μεταξύ του 2001 και του 2004, η OSHA αναγκάστηκε να ερευνήσει οκτώ περιστατικά εργαζομένων που σκοτώθηκαν από κατασκευαστικά οχήματα, τα οποία στηρίζονταν χωρίς συναγερμοί. Ενώ οι περισσότεροι εφεδρικοί συναγερμοί είναι μονότονοι και δυνατοί, η OSHA έχει δώσει στους εργοδότες την ευελιξία να χρησιμοποιούν τη νέα τεχνολογία που πληροί τις κανονιστικές τους απαιτήσεις και συμβάλλει λιγότερο στη ηχορύπανση.
Καθορισμός του Trigger
Το OSHA δεν διαθέτει απαιτήσεις για εφεδρικές συναγερμοί στα γενικά πρότυπα του κλάδου, αλλά έχει απαιτήσεις στους κανονισμούς για την ασφάλεια κατασκευών και την υγεία. Για τα εργοτάξια, οι κανονισμοί OSHA είναι 29 CFR Μέρος 1926.601 (b) (4) και 1926.602 (a) (9) (ii). Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μηχανοκίνητο όχημα ή εξοπλισμό χειρισμού υλικών με ανεμπόδιστη θέα, εκτός εάν το όχημα ή ο εξοπλισμός έχει συναγερμό ανάστροφου σήματος πάνω από το περιβάλλον θόρυβο ή ένας παρατηρητής δηλώνει ότι είναι ασφαλές να μετακινηθεί. Ο εργοδότης του μηχανοκίνητου οχήματος ή του εξοπλισμού χειρισμού υλικών καθορίζει το περιβάλλον θόρυβο καθώς και έναν κατάλληλο συναγερμό.
Εργάζομαι μόνος
Αν εργάζεστε απόλυτα μόνοι σε έναν εργοταξιακό χώρο εκτός του αυτοκινητοδρόμου, το OSHA δεν απαιτεί συναγερμό ασφαλείας. Ωστόσο, εάν εργάζεστε μόνοι, αλλά εργαζόμενοι από άλλο εργοδότη εργάζονται στον ιστότοπο και δεν υπάρχει παρατηρητής ή σηματοδότης για το μηχανοκίνητο όχημά σας, τότε το OSHA απαιτεί έναν εφεδρικό συναγερμό. Το πρωταρχικό μέλημα είναι εάν το μηχανοκίνητο όχημα ή ο εξοπλισμός χειρισμού υλικών θέτει σε κίνδυνο άλλα άτομα όταν κινούνται αντίστροφα.
Κάμερες τοποθέτησης
Αντί να χρησιμοποιήσετε ένα εφεδρικό συναγερμό, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα σύστημα κάμερας στο πίσω μέρος του οχήματος που λειτουργεί ημέρα και νύχτα. Το σύστημα πρέπει να συντονιστεί με ένα σύστημα παρακολούθησης μέσα στην καμπίνα. Όσο η κάμερα παρέχει στον οδηγό ανεμπόδιστη θέα της διαδρομής πίσω από το μηχανοκίνητο όχημα ή τον εξοπλισμό χειρισμού υλικών, δεν χρειάζεστε το ξυπνητήρι. Ενώ ένα σύστημα κάμερας μπορεί να είναι λιγότερο θορυβώδες από ένα συναγερμό, μπορεί να αποδειχθεί πιο δαπανηρή η εγκατάσταση.
Χρησιμοποιώντας διαφορετική τεχνολογία
Οι περισσότεροι εφεδρικοί συναγερμοί είναι μεμονωμένοι τόνοι με όγκο που κυμαίνεται από 97 έως 112 ντεσιμπέλ. Εάν έχετε αρκετούς συναγερμούς που ακούγονται σε ένα εργοτάξιο, μπορεί να υποστείτε την οργή των γειτόνων σας. Οι εργοδότες ζήτησαν από τον OSHA να χρησιμοποιήσει άλλους τύπους προειδοποιητικών συστημάτων, όπως ένα σύστημα ανίχνευσης κίνησης ή ένα ραντάρ / Doppler. Σύμφωνα με την OSHA, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτά τα συστήματα στη θέση των εφεδρικών συναγερμών, αρκεί οι εργαζόμενοι που ταξιδεύουν προς το μονοπάτι να έχουν επαρκή προειδοποίηση για να αποφευχθεί ο κίνδυνος επαφής.
